SWK Zukunft(s)-Schiene

Gemeinschaftsprojekt mit der Rheinbahn: Hier entstand ein Hochbahnsteig für Rheinbahnfahrzeuge und Niederflurbahnsteige für SWK-Fahrzeuge. Nach der Haltestelle Fischeln Grundend kann seither auch in der Innenstadt zwischen beiden Systemen (Stadtbahn und Straßenbahn) barrierefrei umgestiegen werden. Neben der Barrierefreiheit wurden auch diverse Gleisanlagen rund um den Hbf erneuert. Investitionskosten insgesamt rund 12 Millionen Euro.

Gleise bilden die Grundlage für den Bahnverkehr. Das Gleis besteht aus den zwei Schienen, der Schienenunterstützung (z.B. Schwellen), den Schienenbefestigungsmitteln und natürlich der Fahrbahneindeckung (z.B. Asphalt). Das Gleis bildet zusammen mit der Gleisbettung den sogenannten Oberbau. Schienen selbst müssen regelmäßig ausgewechselt werden, denn die Verkehrsbelastung führt zur Abnutzung und somit zu einem Materialverlust an der Fahrfläche und Fahrkante. Auch die Fugen und der Asphalt müssen bei Zeiten erneuert werden.

Die barrierefreie Gestaltung des Bahnverkehrs ist ein wichtiges gesellschaftspolitisches Ziel in der öffentlichen Personenbeförderung (ÖPNV). Darum sorgen wir dafür, dass auch unsere Haltestellen die Anforderungen von Menschen mit Behinderungen berücksichtigen. Zu den baulichen Grundelementen der Barrierefreiheit an Haltestellen gehören entsprechende Bordsteinhöhen, die einen stufenlosen Aus- oder Einstieg in Bus & Bahn ermöglichen und Rampen, die den Bordstein hinauf führen sowie Bodenindikatoren, die sehbehinderten Menschen durch taktile Elemente Orientierung geben.

Bei einem Rasengleis wird die Gleisanlage z.B. mit Rasen, Sedum oder einer anderer Vegetation begrünt. Das sieht nicht nur schön aus, sondern die Bepflanzung absorbiert auch Schall von Fahrzeugen und reduziert Feinstaub und die Umgebungstemperatur. Regenwasser versickert direkt im Boden und es kommt weniger häufig zu überschwemmten Gleisen und Straßen. So wird also nicht nur das Straßenbild verschönert, sondern auch das Stadtklima verbessert.

Im Spätherbst 2021 konnte das erstes Leuchtturmprojekt der großen Modernisierungsoffensive „Zukunft(s)Schiene“ präsentiert werden. Ein grünes Tor zur Stadt, ein topmodernes Rasengleis auf der St. Töniser Straße, sorgt nun seit einigen Monaten für schnellere Bahnen und grünere Aussichten. Doch auch hier hieß es von Mai bis Dezember erst einmal: Wo gehobelt wird, fallen Späne. Wir haben die Baustelle zwischen Obergplatz und Gutenbergstraße über die gesamte Bauzeit gefilmt – das Ergebnis: Ein kleines Video, in dem man den Rasengleisbau im Schnelldurchlauf miterleben kann.