Die neuen Niederflur-Straßenbahnen
Komfortabel und effizient
Mehr als 40 Millionen Fahrgäste befördert die SWK MOBIL in jedem Jahr mit ihren Bussen und Straßenbahnen durch Krefeld und die Region. Allein mit den Straßenbahnen fahren täglich rund 65.000 Menschen. Seit Ende 2009 fahren in Krefeld neue, komfortable Niederflurstraßenbahnen. Die neuen Straßenbahnen sind nicht nur komfortable und effizient, sie fahren auch seit 1. Mai 2011 mit hundertprozentigem Naturstrom.
Die neue Straßenbahn:
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Zeitübersicht
15. Juli 2010
Mit Beginn des Sommerferien-Fahrplans werden keine alten Straßenbahnen des Typs 8GTW in Krefeld mehr eingesetzt. Alle Straßenbahnlinien werden nun mit den neuen Niederflur-Straßenbahnen und den älteren M8C-Straßenbahnen bedient. Mit 19 Fahrzeugen wird Ende August die Niederflur-Straßenbahnflotte komplett sein.
Februar bis August 2010
Regelmäßige Anlieferung von neuen Niederflur-Straßenbahnen. Diese ersetzen nach und nach die alten 8GTW-Straßenbahnen auf diversen Linienwegen. Gleichzeitig finden die weiteren Schulungen der Straßenbahnfahrer statt.
8. Februar 2010
Seit Montag, 08.02.2010, ist eine weitere Bombardier-Straßenbahn in Krefeld unterwegs. Sie verkehrt auf der Linie 044 (KR-Rheinhafen - Linn - Krefeld Hbf - KR-Hüls und zurück).
Dezember 2009/Januar 2010
Seit 21. Dezember 2009 wird die neue Bombardier-Straßenbahn auf der Linie 041 (KR-Fischeln - Krefeld Hbf - Tönisvorst - St.Tönis und zurück) eingesetzt.
Alle Fotos: SWK
12. Dezember 2009
Strahlende Gesichter überall. Am 12. Dezember kamen 50 Fahrgäste ganz exklusiv in den Genuss, Krefelds neues Schmuckstück schon vor dem Start im Linienverkehr „auszuprobieren“. Sie hatten bei einem Gewinnspiel der SWK mitgemacht und waren die Glücklichen, die aus mehr als 2.500 Einsendungen gezogen wurden. Sie durften neben den geladenen Pressevertretern die Jungfernfahrt miterleben. Einhelliges Fazit: Die neuen Niederflurstraßenbahnen sind super, so entspannt fuhr es sich noch nie mit dem ÖPNV in Krefeld!
Voraussichtlich ab 21. Dezember 2009 soll die neue Straßenbahn auf der Linie 041 eingesetzt werden.
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Alle Fotos: Thomas Lammertz
8. November 2009
Am 8. November 2009 wurde die neue Straßenbahn auf der Krefelder Galopprennbahn anlässlich des Renntages feierlich enthüllt und erstmalig der Öffentlichkeit vorgestellt. Viele Besucherinnen und Besucher nutzten die Möglichkeit, an diesem Tag die neue Straßenbahn von innen zu besichtigen.
Alle Fotos: SWK
Oktober/November 2009
Die bisherigen Testfahrten der neuen Straßenbahn, auf denen im Rahmen der dynamischen Inbetriebnahme die fahrtechnischen Funktionen überprüft werden, verliefen erfolgreich. Derzeit laufen die Schulungen des Werkstattpersonals. Ende November/Anfang Dezember beginnen die Schulungen der Straßenbahnfahrerinnen und Straßenbahnfahrer, so dass die erste fahrplanmäßige Fahrt der neuen Straßenbahn im Dezember 2009 wie geplant starten wird.
Alle Fotos: SWK
Oktober 2009
Derzeit erfolgt die dynamische Inbetriebnahme der Straßenbahn auf dem Betriebsgelände der SWK MOBIL. Hierzu werden alle elektrischen und technischen Funktionen der Bahn getestet, wie zum Beispiel die Fahrtanzeiger oder das Bremssystem. Die Feinabstimmung des elektronischen System ist ebenfalls im vollen Gange.
Alle Fotos: SWK
16. September 2009
Im Dezember 2007 hatte die SWK MOBIL angekündigt: Die erste neue Straßenbahn in Niederflurtechnologie in Krefeld wird im Herbst angeliefert. Diese ist nun pünktlich in Krefeld gelandet. Allerdings ist die Straßenbahn noch nicht sofort betriebsbereit und wird zunächst noch nicht auf Krefelds Straßen zu sehen sein. Ab sofort bis Ende Oktober erfolgt die dynamische Inbetriebnahme der Straßenbahn auf dem Betriebsgelände der SWK MOBIL. Für November ist dann die technische Abnahme mit Abnahmebescheinigung durch die Technische Aufsichtsbehörde (TAB) vorgesehen. Das erste Fahrzeug zur Personenbeförderung soll noch in diesem Jahr seinen Dienst im Linienverkehr auf der Linie 044 und 041 aufnehmen. Die Auslieferung des letzten Fahrzeugs ist für August 2010 geplant.
Erstmals wird die neue Straßenbahn am 8. November 2009 anlässlich des Renntages auf der Krefelder Galopprennbahn der gesamten Öffentlichkeit und dann unverhüllt präsentiert. Hier besteht dann die Gelegenheit, die Straßenbahn von innen und außen kennen zu lernen.
Die Straßenbahn ist 30 m lang, 2,30 m breit und umfasst 52 Sitze sowie 106 Stehplätze. 4 Motoren à 142 PS treiben die Bahn voran, die mit 300 mm über eine sehr geringe Einstiegshöhe verfügt. Darüber hinaus hat sie breite doppelflügelige Außenschwenktüren
Alle Fotos: SWK
September 2009
Die erste der neuen Straßenbahnen steht kurz vor der Auslieferung nach Krefeld. Sie wird allerdings noch nicht auf Krefelds Straßen zu sehen sein, da die so genannte „dynamische Inbetriebnahme“ noch durchgeführt werden muss. Anfang November stellt die SWK die Straßenbahn der Öffentlichkeit vor. Hier besteht dann die Gelegenheit, die Straßenbahn von innen und außen kennen zu lernen.
August 2009
Die erste der neuen Straßenbahnen für Krefeld ist fast fertig gestellt. Im September wird die erste neue Straßenbahn nach Krefeld ausgeliefert. Zunächst erfolgt vor Ort bei der SWK MOBIL noch der letzte „Feinschliff“ - die so genannte „dynamische Inbetriebnahme“ - sowie die Abnahme durch die Technische Aufsichtsbehörde. Anschließend werden die Straßenbahnfahrer entsprechend geschult. Im November stellt die SWK die Straßenbahn der Öffentlichkeit vor. Wo und wann dies sein wird, gibt die SWK noch bekannt. Voraussichtlich im Dezember wird dann die erste neue Niederflur-Straßenbahn im Linienbetrieb sein
Juli 2009
Während die Arbeiten an der Außenhülle der neuen Straßenbahn stetig voranschreiten, sind im Inneren bereits die Kabel verlegt. Die elektrischen Ausrüstungen stammen von der Vossloh Kiepe GmbH. Künftig können sich die Fahrgäste auf eine Klimatisierung des Fahrgastraumes freuen. Zudem gibt es Fahrgastinformationen über moderne Flachbildschirme und eine Videoüberwachung des Fahrgastraums.
Alle Fotos: Bombardier
Juni 2009
Mittlerweile werden die Straßenbahnen immer realer. Derzeit werden in Aachen die so genannten Wagenkästen montiert, also jener Bereich, in welchem sich der Fahrgast später aufhält. Der Wagenkasten wird durchgehend stufenlos und sehr geräumig sein, so dass sich gehbehinderte Menschen oder Fahrgäste mit Kinderwagen problemlos bewegen können.
Alle Fotos: Bombardier
Mai 2009
SWK-Vorstand Carsten Liedtke, SWK-Aufsichtsratvorsitzender Ulrich Hahnen und Burkhard Kuphal (Werkstattleiter und Prokurist SWK MOBIL) informierten sich in Aachen über den Stand der Produktion. Die Lackierung des Straßenbahnkopfes schreitet voran. Die ersten roten Flächen sind erkennbar. Auch die Instrumententafel ist bereits montiert. Die Bodenkonstruktion lässt schon erkennen, wo sich später die Sitze für die Fahrgäste befinden werden.
Personen auf den Bildern:
1. Bild (v.l.): Burkhard Kuphal, Carsten Liedtke, Ulrich Hahnen, Dr. Klaus Baur (Vorsitzender Geschäftsführung Bombardier Deutschland), Wolfgang Pape (General-Manager Bombardier-Standort Aachen) und Ulrich Lauel (Vice-President Vossloh-Kiepe)
2. Bild (v.l.): Wolfgang Pape, Carsten Liedtke, Dr. Klaus Baur, Ulrich Hahnen
3. und 4. Bild: Montage Dachkonstruktion und Straßenbahnkopf (Farbflächen teilweise abgeklebt)
Alle Fotos: Bombardier
April 2009
Inzwischen ist der Kopf der neuen Straßenbahn grundiert und verspachtelt. Außerdem läuft die Dachkonstruktion an. Was momentan noch in vielen Blech-Einzelteilen daliegt, wird demnächst zu einem kompletten Dach zusammengesetzt.
Alle Fotos: Bombardier
März 2009
Die Produktion der insgesamt 19 neuen Straßenbahnen durch die Firma Bombardier ist nun angelaufen. Die Fahrwerke werden in Siegen hergestellt, die elektrische Ausrüstung stammt von der Firma Vossloh-Kiepe aus Düsseldorf – und die Produktion und Zusammensetzung der rund 30 Meter langen Straßenbahnen erfolgt in der Bombardier-Niederlassung in Aachen. Somit erfolgt der Bau der neuen Straßenbahnen zu einem erheblichen Teil in Nordrhein-Westfalen. In Aachen ist jetzt der erste „Kopf“ im Rohbau zusammengesetzt worden. Er vermittelt einen ersten Eindruck davon, was die Bürgerinnen und Bürger ab Ende 2009 auf Krefelds Schienen zu sehen bekommen. Deutlich zu erkennen ist der charakteristische Knick unterhalb der Fahrtziel-Anzeige, wo später die orange-farbige Digital-Anzeige zu sehen sein wird sowie die große Front- und Seitenfensterpartie.
Alle Fotos: Bombardier
